Die z.Zt. im Kali- und Steinsalzbergbau fuer die LHH-Technik (Load-Haul-Dump-) bevorzugt eingesetzten Fahrlader mit 9 bis 10 t Nutzlast werden bei laengeren Foerderwegen unwirtschaftlich. In bestimmten Faellen kann Truckfoerderung mit Fremdbeladung wirtschaftlicher sein als Fahrlader oder auch Lokfoerderung. Auf Werk Niedersachsen-Riedel der Kali und Salz AG werden fuer die Streckenfoerderung zwei Muldenkipper mit 45 t Nutzlast, die mit Wuchtrinnen beladen werden, mit Erfolg eingesetzt. Kennzeichnend fuer diesen Einsatzfall sind zahlreiche, wechselnde Betriebspunkte und verzweigte Foerderwege bis 1200 m Laenge. Trucks mit Wechselmulden (Nutzlast 35 t), die mit elektrohydraulischen Baggern beladen werden, werden im Steinsalzbergwerk Borth eingesetzt. Merkmale dieses Einsatzes sind flache, maechtige Lagerstaettten, breite Abbaukammern und Foerderwege bis zu 300 m. (Mueller)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Neue gleislose Grossfahrzeuge


    Contributors:
    Krause, K. (author)

    Published in:

    Glückauf ; 114 , 21 ; 947-951


    Publication date :

    1978


    Size :

    5 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Gleislose Flurfördermittel

    Griemert, Rudolf | Springer Verlag | 2024


    Gleislose Flurfördermittel

    Griemert, Rudolf | Springer Verlag | 2022


    Die gleislose Bielatalbahn

    Dittmann, Frank | SLUB | 1991


    Dienstvorschrift für gleislose Elektrofahrzeuge

    Deutsche Bundesbahn | TIBKAT | 1955


    Stadtverkehr Eberswalde : "gleislose Bahn" - Straßenbahn - Obus

    Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin, Arbeitsgruppe Obus | SLUB | 2000