Die Problematik des Betriebs von mittelschnellaufenden Schiffsdieselmotoren mit Schweroelen und Treiboelen geringer Qualitaet wird kurz eroertert. Mitgeteilt werden Erfahrungen der Firma Pielstick beim Typ PC 4 mit Schweroelbetrieb - Laufbuchsenverschleiss 0,02 mm/1000 Stunde, Intervalle der Kolben-Instandsetzung mehr als 12000 Betriebsstunden. Eine Tabelle bringt fuer gegenwaertige und zukuenftige MFO (Marine fuel Oil) und Slurry Oil beziehungsweise CCF (Catalytic Cracking fuel) Angaben zu den chemisch-physikalischen Eigenschaften und den Auswirkungen auf die Motorteile.
Semt-pielstick medium speed diesels can burn heavy fuels
SEMT-Pielstick-Mittelschnellaeufer mit Schweroelbetrieb
Mar. Week ; 6 , 50 ; 23-25
1979
3 Seiten, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
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