Neue Ergebnisse bei wirtschaftlichen konkurrenzfaehigen Schiffsdampfantrieben durch eine Hochleistungs-Dampfturbinenanlage mit Zwischenueberhitzung und 5-stufiger Regenerativ-Speisewasser-Vorwaermung von General Electric und der United States Maritime Administration. Beschreibung der Entwurfsstudie fuer 26,5 MW bzw. Waermekreislauf, Kesselanlage, Kondensator der MST-23-Anlage, Vorwaermstrecke, Maschinenraumanordnung, spezifischer Brennstoffverbrauch. Waermeschaltbild und Maschinenraum-Anordnungen fuer Tanker und Container-Schiff. (Woitelle)
Dampfantrieb fuer moderne Seeschiffe
Schiff und Hafen ; 30 , 9 ; 822-824
1978
3 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
SCHIFFSANTRIEBSTURBINE , ZWISCHENUEBERHITZUNG , WIRTSCHAFTLICHKEIT , HOCHLEISTUNG , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , WAERMESCHALTBILD , TANKER , BEHAELTERSCHIFF , VORWAERMEN , SCHALTBILD , SEESCHIFF , KESSELWASSER , BRENNSTOFFVERBRAUCH , DAMPFERZEUGER , ANORDNUNG (RAEUMLICH) , FRACHTBEHAELTER , SCHIFF , VERWALTUNG , MASCHINENRAUM
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