Beschreibung der Neu- und Weiterentwicklung von Schneckengetrieben zur Drehzahlreduktion bei Leistungsstufen von 60 kW. Durch Einfuehrung des metrischen Masssystems Eroeffnung groesserer Einsatzbereiche auf dem Kfz-Markt. Darstellung von Auslegungsphilosophie, konstruktiven Einzelheiten (Innenrippen, aussen glatte Wandungen, Lageranordnung und -auslegung), neuer Berechnungsverfahren (Finite-Elemente-Methoden, Spannungsanalysen) und anderen wesentlichen Verbesserungen (Aenderung von Zahnformen und -proportionen, hoehere Festigkeit und Effizienz, Reduktion der Oberflaechenspannungen durch verbesserten Oelfilm). Erlaeuterung der Vielseitigkeit fuer nahezu alle Uebertragungsanwendungen im mittleren Leistungsbereich - uebliche Drehzahlreduzierstufen von 70:1, 190:1 und 4200:1. Diskussion verschiedener Einsatzmoeglichkeiten. (Wackes)
Smaller units - higher loads from latest gear speed reducers
Kleinere Einheiten - hoehere Belastungen der juengsten Getriebe-Drehzahl-Reduziergeneration
Design Engineering, London ; 7 ; 23-27
1978
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
GETRIEBE , SCHNECKENRADGETRIEBE , MASSSYSTEM , ZAHNRAD , FINITE-ELEMENTE-METHODE , GETRIEBEGEHAEUSE , VERZAHNUNG , WAELZLAGER , LEISTUNGSBEREICH , SPANNUNGSANALYSE , OBERFLAECHENSPANNUNG , FESTIGKEIT , SCHMIERSTOFF , LAST (MECHANISCH) , DREHZAHL , RECHENVERFAHREN , ZAHNFORM , OELFILM , EFFIZIENZ , EINSATZMOEGLICHKEITEN
TECHNICAL BRIEFS - Geometric Design of Roller Gear Cam Reducers
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