Ausgehend von den Geometrie- und Geschwindigkeitsverhaeltnissen eines Schiffes mit Windmotor werden Gleichungen zur Bestimmung des Nutzfaktors der Windenergie abgeleitet. Berechnungsvergleiche zeigen, dass der Nutzfaktor von Schiffen mit Windmotor geringer ist als von Schiffen mit Segel. Schiffe mit Windmotoren koennen sich nur durch Lavieren gegen den Wind bewegen. Angegeben wird der minimale Lavierwinkel. Die Grenzgeschwindigkeit eines idealen Schiffes mit Windmotor (ohne hydraulischen Widerstand) ist auf allen Kursen geringer als die Geschwindigkeit des idealen Schiffes mit Segel. Die aufgezeigten Abhaengigkeiten werden uebersichtlich graphisch dargestellt. (TIB/OSTA)
Ueber den Wirkungsgrad beim Einsatz von Windmotoren auf Schiffen
Titel russisch
Trudy Nikolaevskogo Korablestroitel'nogo Instituta ; 120 ; 120-125
1977
6 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
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