Betrachtet werden insgesamt 6 Varianten. Die Wirtschaftlichkeit wird mit Hilfe eines Kriteriums W verglichen, dargestellt als Verhaeltnis des Nutzens des Schiffs (Tonnenmeilen) zu den Kosten fuer Bau, Betrieb und Verluste (Rubel), in Abhaengigkeit von der Tragfaehigkeit, der Fahrstrecke und der Reisegeschwindigkeit. Die Ergebnisse zeigen die eindeutige Abstufung der Varianten. Am wirtschaftlichsten hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs waehrend der Fahrt sind Anlagen mit Abwaermenutzung der Motorabgase, entweder ueber Turbogenerator oder ueber zusaetzliches turbogetriebenes Schiffsschraubenaggregat. Die Anwendungsgrenzen dieser beiden wirtschaftlichen Varianten werden hinsichtlich der oben genannten Variablen aufgezeigt. (TIB/OSTA)
Einfluss des Aufbaus der Getriebe-Dieselmotoren-Anlage von Oeltankern auf die Wirtschaftlichkeit
Titel russisch
Trudy Nikolaevskogo Korablestroitel'nogo Instituta ; 120 ; 115-119
1977
5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
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