Darstellung hydraulischer Lenksysteme zum Einsatz in Kraftfahrzeugen, der Hydropumpe als wichtigsten Bauteil (Antrieb durch Fahrzeugmotor ueber Keilriemen, Sicherheitsventile zur Druckbegrenzung und Aufrechterhaltung eines konstanten Oeldurchsatzes, Leckerkennung), der Konstruktion von Pumpen (Fluegelradpumpen), des Lenkgetriebes und des Funktionsablaufes. Diskussion kritischer Betriebsbedingungen wie die Wahl des Drehzahlbereiches (400-800 Umdr./Minute), des Druckbereiches (bis 100 bar, normal ca. 10 bar), der Temperaturbedingungen (von minus 30 Cel Umgebungstemperatur bis 140 Cel Oeltemperatur), der Durchsatzmenge (4-18 Liter/Minute). Beschreibung von verschiedenen Testserien, spezifischen Kriterien wie Oelzirkulation in Abhaengigkeit der genannten Punkte. Diskussion zukuenftiger Entwicklungen. (Wackes)
Hydraulic pump design to suit power steering.
Auslegung hydraulischer Pumpen zur Anpassung an Kfz-Servo-Lenksysteme.
Design Engineering, London ; 6 ; 63-66
1978
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
SERVOLENKUNG , UMGEBUNGSTEMPERATUR , SERVOEINRICHTUNG , HYDROSTEUERUNG , HYDRAULISCHER ARM , FUEHRUNGSSYSTEM , LENKGETRIEBE , FAHRZEUGMOTOR , HYDROPUMPE , FLUEGELPUMPE , HYDRAULIKOEL , SICHERHEITSVENTIL , BETRIEBSBEDINGUNG , DRUCKBEGRENZUNGSVENTIL , LECK , DREHZAHLBEREICH , PUMPE , KRAFTFAHRZEUG , BAUELEMENT , KEILRIEMEN , FLUEGELRAD , DRUCKBEREICH , DURCHFLUSS , OELTEMPERATUR
Improved hydraulic power steering pump design using computer tools
Automotive engineering | 2005
|Improved Hydraulic Power Steering Pump Design Using Computer Tools
SAE Technical Papers | 2005
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