Neue Ergebnisse zur besseren Beurteilung des Schwingungsverhaltens und der Schadensverhuetung besonders von Spezial-Schiffsantriebsanlagen mit mehreren Wellen, Getrieben und Kupplungen. Ausgangszustand: Trotz verbesserter Berechnungsverfahren stimmen die Drehschwingungseigenfrequenzen nicht wegen Abweichungen der eingegebenen Federsteifigkeiten von Bauteilen. Beschreibung und Theorie der Korrektur frequenzbestimmender Eingabeparameter unter Zugrundelegung gemessener Eigenfrequenzen nach dem Restwertverfahren von Holzer-Tolle. Nach Festlegung der frequenzbestimmenden Groessen Korrigierung so vieler Groessen, wie Eigenfrequenzen aus der Messung bekannt sind. Bei Zuordnung mehrerer Groessen zu einer Eigenfrequenz nur Anwendbarkeit bei Kenntnis des Einflusses untereinander auf die gemessene Lage einer Eigenfrequenz. Erkenntnisse: Ueberpruefung der Korrekturrechnung auf Realitaet der korrigierten Werte. (Woitelle)
Ein Verfahren zur Korrektur des Schwingungssystems aufgrund gemessener Drehschwingungseigenfrequenzen
Schiff und Hafen ; 30 , 3 ; 244-248
1978
5 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
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