Bei den Dieselmotoren 2D100 in Lokomotiven, die auf Fernstrecken eingesetzt werden, war festzustellen, dass der Winkel zwischen der oberen Welle und der unteren nicht mehr stimmt, was auf eine Verformung der elastischen Elemente der vertikalen Kraftuebertragung des Motors zurueckzufuehren ist. Dadurch aenderten sich auch Verdichtungsgrad, Einspritzwinkel, Steuerung und Leistungsverteilung auf die Wellen. Nach umfangreichen Versuchen wurde vorgeschlagen, den Kurvelvoreilwinkel von 12 auf 13,2-13,6 deg zu aendern. Dadurch konnte ein vertretbarer Kraftstoffverbrauch erzielt werden; auch die anderen Motorkennwerte wurden verbessert. (TIB/OSTA)
Ergebnisse von Tests des Motors 2D100 bei vergroessertem Kurbelvoreilwinkel
Titel russisch
1976
15 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
Russian
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