Um auf dem italienischen Schienennetz mit hoeheren Geschwindigkeiten fahren zu koennen, entwickelte die Firma FIAT ein Versuchsfahrzeug, bei dem die Wagenkaesten in den Kurven automatisch durch eine Hydrualikeinrichtung um bis zu 10 deg nach innen geneigt werden. Dadurch haelt sich die Seitenbeschleunigung in Grenzen. Um die Neigung rasch und trotzdem genau zu steuern, wurden auf den Drehgestellen Kreisel eingesetzt. Eine elektronische Regeleinrichtung leitet die Querneigung der Wagenkaesten mit einer gewissen, von der Zuggeschwindigkeit abhaengigen Zeitverzoegerung ein. An den verschiedenen Lagerungsstellen wurden neben Stahl/Stahl-Gelenklagern und wartungsfreien Gelenklagern noch Waelzlager verschiedener Bauart verwendet. (Beerstecher)
Ein Zug 'legt' sich in die Kurven
Die Kugellager Zeitschrift ; 51 , 189 ; 22-27
1977
6 Seiten, 10 Bilder
Article (Journal)
German
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