Aus Versuchen hat sich ergeben, dass bei den Dieselmotoren D-100 und D-70 die Kraftstoffzufuhr anhand von Belastungscharakteristiken, anhand der Maximalleistung nach der Diesellokomotivkennlinie, bei konstanten Luftueberschusszahlen sowie im Uebergangsbetrieb (Schalthebel ueber 15 Einzelpositionen). Bei Uebergangsbetrieb ist eine Begrenzungsvorrichtung fuer die Kraftstoffzufuhr erforderlich, die dafuer sorgt, dass die Luftueberschusszahl nicht unter die vorgegebenen Werte sinkt. (TIB/OSTA)
Die Stabilitaet der Kraftstoffzufuhr-Korrektur bei Diesellokomotivmotoren mit Turboaufladung
Titel russisch
Dvigateli Vnutrennegro Sgoranija ; 25 ; 71-76
1977
6 Seiten, 2 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
Turboaufladung und Beschleunigungsfaehigkeit
Automotive engineering | 1977
|Turboaufladung am monovalenten Erdgasmotor
Automotive engineering | 1998
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