Das Rastermikroskop erweist sich insbesondere dann als wertvolles Hilfsmittel, wenn die makroskopischen Merkale des Dauerbruches durch nachfolgende Beschaedigungen weitgehend beseitigt worden sind, der geringen Wanddicke vieler Flugzeugteile wegen nicht deutlich entwickelt sind oder sich bei dem verwendeten Werkstoff nicht in charakteristischer Form ausbilden, d.h. wenn sich Dauer- und Gewaltbruch nicht klar unterscheiden. Weiter lassen sich mit dem REM Informationen gewinnen, die ueber die Bestimmung der Bruchart hinausgehen. Anhand zerstoerter Bauteile aus Aluminium- und aus Magnesiumlegierungen werden diese Gesichtspunkte erlaeutert. (Wassmann)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Brueche an Luftfahrzeugteilen aus Aluminium- und aus Magnesiumlegierungen


    Contributors:
    Lange, G. (author)


    Publication date :

    1977


    Size :

    8 Seiten, 28 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Korrosionsermüdung verschiedener Aluminium- und Magnesiumlegierungen

    MAYER, H. / TSCHEGG, S. E. / ROSCH, R. et al. | TIBKAT | 1998


    Werkstoffvarianten bei Aluminium- und Magnesiumlegierungen

    Rueckert,F. / Daimler-Benz | Automotive engineering | 1982



    Sind Brueche von Kraftwagen-Hinterachswellen Dauerbrueche ?

    Ulrich, M. | Engineering Index Backfile | 1936