Eine in Schweden von United Turbine (Turbokonsult und Volvo) entwickelte Gasturbine (KTT) besitzt einen Drei-Wellenantrieb und weist im Vergleich zu den ueblichen Konstruktionen mit zwei Wellen beachtliche Vorteile auf. Siehe Skizzen und Schaubilder. Dies bedeutet: Eine Gewichtsverminderung um 30-35 %, eine Drehmomentvervielfachung 4:1, anstatt bisher 2:1, Moeglichkeit des Einbaus in KFZ ohne Drehmomentenwandler oder Mehrganggetriebe, Verdichtungsverhaeltnis 6:1 (wichtig fuer Wirkungsgrad bei Teillast Brennstoffverbrauch (laut Erzeuger Kennwertziel 0,25 kg/kWhr), Verringerung der Herstellungskosten -30-33 %, Verkleinerung der Abmessungen. Die Maschine wurde vor kurzem in eine Volvo-Limousine eingebaut. Der Verlauf der Versuche mit dieser Turbine muss abgewartet werden, die dann 'die Turbine fuer KFZ-Zwecke'werden koennte. (Segil)
Gas turbine gets go from three-shaft drive
Die Gasturbine erhaelt durch einen Drei-Wellenantrieb einen Entwicklungsimpuls
The Engineer, London ; 246 , 6356 ; 43-47
1978
5 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
English
GASTURBINE , LASTKRAFTWAGEN , GEWICHTSVERMINDERUNG , DREHMOMENTENVERLAUF , BRENNSTOFFVERBRAUCH , VERDICHTEN , KRAFTSTOFF , VERDICHTUNGSVERHAELTNIS , VERKLEINERUNG , FERTIGUNG , HERSTELLKOSTEN , KOSTEN , AUSLEGUNG (DIMENSION) , SCHWEDEN , TURBINE , MONTAGE , HYDRODYNAMISCHES GETRIEBE , MEHRSTUFENGETRIEBE , WIRKUNGSGRAD , TEILLAST , KENNZAHL , SKIZZE , ERZEUGUNG
Turbine Drive Shaft Connection
SAE Technical Papers | 2023
DRIVE SHAFT CONTROLLER, REAR TWO-SHAFT DRIVE DEVICE AND DRIVE SHAFT CONTROL METHOD
European Patent Office | 2016
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