Bei Flugzeugkonstruktionen werden oft Aluminiumteile mit Nieten aus Titanlegierungen verbunden. Um an den Kontaktstellen die Elementbildung zu verhindern, Aluminium ist wesentlich unedler als Titan und wuerde bei Vorhandensein eines Elektrolyten stark korrodieren, gibt es 3 Moeglichkeiten: 1. Anstrich 2. Kadmieren der Nieten 3. Hi-Kote I. Diese 3. Moeglichkeit ist eine organische Loesung in Verbindung mit Aluminiummolekuelen, die sich durch Spruehen auf die Nieten auftragen laesst. Man erreicht eine homogene, gut haftende Schicht von 5 bis 12 Mikron. Ein Vergleich ueber Korrosionsbestaendigkeit, Schwingungsfestigkeit und Anziehdrehmoment mit kadmierten aluminierten und ungeschuetzten Verbindungselementen wird in 3 Abschnitten behandelt. (Original in Englisch) (Semrau)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Zum Korrosionsschutz bei hochfesten Verbindungselementen


    Contributors:
    Gill, F. (author)


    Publication date :

    1974


    Size :

    4 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Korrosionsschutz von Verbindungselementen durch Feuerverzinken

    Blinn,G. / Schliebaum,R. / HARO Feuerverzinkerei,Braunschweig | Automotive engineering | 1982


    Grundlagen des Korrosionsschutz bei Verbindungselementen

    Bauer,C.O. | Automotive engineering | 1978



    Paar von Verbindungselementen

    LEE SUKHWAN | European Patent Office | 2018

    Free access

    Fahrradlampe mit zylindrisch genoppten Verbindungselementen

    REGEL DAVID IMMANUEL | European Patent Office | 2022

    Free access