Verschiedene aerodynamische Streifentheorien sollen fuer das Rotorblatt beim Schwebeflug zusammengefasst werden. Es geht um Klappen, Nacheilen, Verwinden eines nichtangelenkten Blattes, aeroelastische Stabilitaet und Flattern. Bisherige, einschraenkende Annahmen werden modifiziert: zeitabhaengig variable Anstroemung, Ueberlagerung einer Blattneigung der harmonischen Blattbewegung, nicht notwendig kleine Blattauslenkung relativ zur Profildichte. Maessige Auslenkungen fuehren zu geringer Dehnung und Blattneigung. Die gekoppelten, partiellen Diff.-Gleichungen der Bewegung werden mit dem Galerkinverfahren in ein System nichtlinearer Gleichungen ueberfuehrt. Nach Linearisierung und mit einem kuenstlichen Daempfungskoeffizienten werden sie als komplexes Eigenwertproblem geloest. Ergebnisse zeigen die Wichtigkeit scheinbarer Massen, der Kompressibilitaet, des stat. Gleichgewichtstyps (2 Freiheitsgrade). (Pfast)
Effect of modified aerodynamic strip theories on rotor blade aeroelastic stability
Auswirkung modifizierter aerodynamischer Streifentheorie auf die aeroelastische Stabilitaet von Rotorblaettern
AIAA Journal ; 15 , 7 ; 932-940
1977
9 Seiten, 4 Bilder, 24 Quellen
Article (Journal)
English
Effect of modified aerodynamic strip theories on rotor blade aeroelastic stability
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