Der betrachtete Antrieb besteht aus Radsatz, Hohlwelle mit Zahnrad und Motoranker mit Zahnrad. Untersucht wird der Einfluss der Stoerfaktoren (Gleisunebenheiten, vertikale Schwingungen des Drehgestellrahmens) auf das dynamische Verhalten des Antriebs; bestimmt werden auch die maximalen dynamischen Momente. Eingegangen wird ausserdem auf den Sonderfall, dass der Zahnkontakt abreisst und Stossbeanspruchung auftritt. Die Ergebnisse, die ausfuehrlich diskutiert werden, zeigen den wesentlichen Einfluss des dissipativen Faktors und des Antriebsmomentes auf die Dynamik. Abgeleitet werden Grenzbedingungen, die eine normale Arbeit des Zahnradgetriebes gewaehrleisten. (TIB/OSTA)
Untersuchung der Dynamik von Zahnradgetrieben im Fahrantrieb der Diesellokomotive TEP 60
Titel russisch
1976
9 Seiten, 1 Bild, 6 Quellen
Article (Journal)
Russian
Dynamik von Zahnradgetrieben - Modellbildung und Simulation
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