Betrachtet wird ein Hohlwellenantrieb, bei dem die Motorwelle ueber ein Ritzel das Grossrad antreibt, das auf der Hohlwelle befestigt ist und mit dieser zusammen die Welle der Treibachse umschliesst. Der Motor ist einerseits ueber Tragarm auf der Hohlwelle gelagert, andererseits im Drehgestell. Die Hohlwelle wiederum ist ueber Gummi-Metall-Elemente in den Radscheiben elastisch gelagert. Aufgezeigt werden die Grundlagen zur Schwingungsberechhung (Optimierung der Gummi-Metall-Elemente). Die Schwingungsdaempfung bei Zufallserregung durch das Gleis kann wesentlich verbessert werden durch zusaetzliche pneumatische Kompensatoren, wobei der Zylinder mit dem Tragarm und die Kolbenstange mit dem Drehgestellrahmen verbunden sind. Angegeben werden entsprechende Berechnungsergebnisse. (TIB/OSTA)
Optimierung der Aufhaengung der Elektromotoren eines Hohlwellenantriebs
Titel russisch
1976
12 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
Russian
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