Bei der Reparatur und beim Bau vnon Eisenbahnfahrzeugen werden u.a. auch Epoixidharze verwendet. In diesem Zusammenhang entstehen innere Spannungen. Beschrieben wird die Messung dieser Spannungen: a) mit Hilfe magnetoelastischer Geber; b) durch Benutzung von Dehnungsmessstreifen; c) mit Hilfe der sog. Konsolmthode. Bei c) werden einseitig eingespannte Stahlplaettchen bestrichen; bei der Haertung des Ueberzugs aendert sich das Volumen, und es treten Verformungen auf. Bei Tests von Verbindungen Stahl-Stahl mit Klebung durch ED-20 (Epoxidharz) unter Verwendung von 4 Haertern (PEPA, TEAT-1, AF-2, L-19) konnte festgestellt werden, dass die inneren Spannungen von der Steifigkeit der gehaerteten Systeme abhaengen. Groesste Spannung: AF-2 (Kondensat Phenol-Formaldehyd und Aethylendiamin); geringste Spannung: L-19 (niedermolekulares lineares Polyamid). (TIB/OSTA)
Ueber Verfahren zur Bestimmung der linearinneren Spannungen
Titel russisch
1976
4 Seiten, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Ueber Spannungen in auftraggeschweissten Bandagenradsaetzen
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