Das Hauptproblem bei den Flugtriebwerken bildet die Beherrschung der hohen Temperaturen. Eine Erhoehung der Turbineneintrittstemperatur von 1600 K auf 1850 K wurde bei gleichem Triebwerk 40 % mehr Schub bringen. Deshalb wird an der Kuehlung von Turbinenschaufeln und Turbinenscheiben intensiv gearbeitet. Folgende Forderungen werden an die Schaufelkuehlung gestellt: Oberflaechentemperatur moeglichst weit unter dem Legierungsschmelzpunkt, duenne Kuehlkanaele von 0,2 bis 0,3 mm Durchmesser, jede Stelle der Schaufel kuehlen, Kuehlkanaele duerfen nicht verstopfen, moeglichst wenig Kuehlluft, Filmkuehlung erreichen. Fuer die Herstellung von Turbinenschaufeln die diese Forderungen erfuellen, werden Herstellungsverfahren aus Pulvermaterial beschrieben, die eine poroese Oberflaeche aufweisen. Ebenso werden Turbinenscheiben pulvermetallurgisch hergestellt. (Semrau)
Fortschritte in der Flugtriebwerktechnik. Mit neuen Kuehlverfahren zu verbesserten Turbinenleistungen - 2. Teil
VDI-Nachrichten ; 31 , 16 ; 7-8
1977
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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