Nach Definition des Schraeglaufwiderstandsbeiwerts des quer zum Hang rollenden luftbereiften Schlepperrades, das sich unter dem Einfluss der lotrecht wirkenden Radlast seitlich verformt und daher schraeglaeuft, werden kurz die Zusammenhaenge zwischen Hangwinkel (bis 20 deg), Reifendruck, Radlast und dem o.a. Beiwert dargelegt. Die Ergebnisse von mit zwei Reifentypen durchgefuehrten Versuchen werden als Kennlinien gezeigt. Experimentell untersucht wurde auch der Einfluss von auf das Rad wirkenden Antriebs- und Bremskraeften. Die Versuche wurden mit und ohne die seitliche Verformung des Reifens einschraenkende Begrenzer (verrippte, auf den Reifen gespannte Stahlflansche) durchgefuehrt. Zu Vergleichszwecken wird auch eine Kennlinie fuer das Rad eines normalen Schleppers (Raeder nicht neigbar) angegeben. (TIB/OSTA)
Untersuchung des Schraeglaufwiderstandsbeiwerts des Hangschlepperrades auf harter Grundflaeche
Titel russisch
MEKHANIKA MASHIN. TBILISI ; 25-36
1975
12 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Trennschleifen harter Werkstoffe
Automotive engineering | 1978
|Harter Preiskampf - Kunststoffe
Automotive engineering | 1996
Online Contents | 1997
Online Contents | 1999
Harter Wettbewerb im Kraftwerksbau
Online Contents | 1998