Fahrzeuge mit stark begrenzter Hoechstgeschwindigkeit und haeufigen Bremsphasen sind fuer die Nutzung der Bremsenergie gut geeignet. Ein Stadtautobus wurde mit einer Nutzbremsanlage ausgeruestet. Beim Bremsen wird eine Axialkolbenpumpe angetrieben, welche Hydraulikoel in einen Druckluftspeicher pumpt. Dadurch steigt der Luftdruck im Speicher. Zur Beschleunigung des Fahrzeugs entleert sich dieser Hochdruckspeicher, und die Druckenergie des Gases wird im Hydraulikmotor in mechanische Arbeit umgesetzt. Mit einer solchen Anlage lassen sich bei einem Stadtautobus mit ca. 400 m Halteabstand, Wirkungsgrad des Antriebes 0,4 und Wirkungsgrad des Hydraulikantriebes etwa 20 % des Kraftstoffs einsparen. Bus ist in der Erprobung. (Semrau)
Beim Bremsen Energie zurueckgewinnen
VDI-Nachrichten ; 31 , 14 ; 13
1977
1 Seite, 1 Bild, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Beim Bremsen Energie zurueckgewinnen
Automotive engineering | 1977
|Technik - Mazda i-Eloop - Energie-Rückgewinnung beim Bremsen
Online Contents | 2012
Bremsen heute und morgen: Mit weniger bremsen Energie sparen
Automotive engineering | 1980
Energierueckgewinnung beim Bremsen
Automotive engineering | 1986
|Hilfe beim Bremsen. Antiblockiersysteme
Automotive engineering | 1996
|