Betrachtet werden die Leistungsverluste durch den Antrieb (mechanische Verluste durch Kegelraeder und Kardanwelle sowie hydraulische Verluste). Fuer den LKW 'Ural-375' ist der Antriebswirkungsgrad in Abhaengigkeit von Fahrgeschwindigkeit, abgegebener Motorleistung und Drosselklappenstellung des Vergasers graphisch dargestellt. Die Ergebnisse zeigen einen Wirkungsgrad zwischen 0,54 und 0,69 (Abweichung von der mittleren Groesse plus/minus 11 %). Der Antriebswirkungsgrad verringert sich mit steigender Fahrgeschwindigkeit, wobei insbesondere im Teillastbereich die Energieausnutzung des verbrannten Kraftstoffs wesentlich herabgesetzt wird. (TIB/OSTA)


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    Title :

    Zur Frage ueber den Wirkungsgrad der Kraftaggregate von Kraftfahrzeugen


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:
    Patrushev, N. (author) / Aniskin, L. (author)


    Publication date :

    1975


    Size :

    5 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




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