Theoretische Untersuchungen ueber Schiffskollisionen mit Schwerpunkt Auswirkungen des Rammstosses auf Schiffe mit Kernenergie-Antrieb. Aufstellung einer Energiebilanz und Aufteilung der bei der Kollision ausgetauschten Verformungsenergien auf die Baugruppen der Kollisionsgegner mittels eines halbempirischen Verfahrens und Berechnung der dabei auftretenden Stosskraefte mit Hilfe der Grenztragfaehigkeitstheorie. Vergleiche von Rechnerergebnissen mit Kollisionsversuchen an Schiffsmodellen. (Se)
Zur theoretischen Untersuchung von Schiffskollisionen
Schiff und Hafen ; 29 , 2 ; 158-163
1977
6 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Zur theoretischen Untersuchung von Schiffskollisionen
Automotive engineering | 1977
|Automotive engineering | 1981
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