Fuer die Flugzeuge der Jahre ab 1990 muss ein Alternativtreibstoff entwickelt werden, da bis dahin wahrscheinlich auf Erdoel basierende Kraftstoffe zu teuer sein werden. Die Fa. Lockheed California Co. untersucht deshalb die Anwendbarkeit von synthetischem Jet A-Treibstoff, Methan und fluessigem Wasserstoff. Alle drei Treibstoffe koennen aus Kohle, Oelschiefer und Teersand hergestellt werden, Wasserstoff direkt aus Wasser. Letzterer scheint am erfolgversprechendsten zu sein. Er koennte den Energiebedarf um 12% reduzieren und betraechtliche Kosten einsparen. Das Flugzeuggewicht koennte um 34% reduziert werden, was u.a. kleinere und leisere Motoren zur Folge haette. (Buehn)
Designate now alternate airliner fuel
Fluessiger Wasserstoff und Methan als kuenftiger Flugzeugtreibstoff
Machine Design ; 49 , 1 ; 18
1977
1 Seite
Article (Journal)
English
Airliner maintenance for fuel efficiency
AIAA | 1981
|Engineering Index Backfile | 1942
|Engineering Index Backfile | 1961
Engineering Index Backfile | 1941
|