Kurzer geschichtlicher Ueberblick ueber die Lancia-Automobiltechnik. Neuer kompakter 4-Zylinderboxermotor, wassergekuehlt, 2,5 l Hubraum, nur drei Hauptlager. Hub/Bohrung 76/102 mm, Leistung 103 kW bei 5400 U/min, mittlere Kolbengeschwindigkeit 13,7 m/s, maximales Drehmoment 21,2 kpm bei 3000 U/min, maximaler Mitteldruck 10,7 bar, Leistungsgewicht des Motors 0,97 kg/PS. Senkrecht geteiltes Kurbelgehaeuse. Obenliegende Nockenwellen mit Zahnriemenantrieb. Saugrohrvorwaermung durch Kuehlwasser. Kugelige Brennraeume im Zylinderkopf ergeben mit den gewoelbten Kolbenboeden kalottenfoermige Raeume. Entsprechende Kerzenanordnung ergibt gleiche Brennwege von der Kerze aus und damit guenstige Verbrennung. Motorblock und Zylinderkoepfe aus Leichtmetall. Elektronische Zuendung. (KLaue)
Der Boxermotor des neuen Lancia Gamma
Motortechnische Zeitschrift ; 38 , 1 ; 13-14
1977
2 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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