Im Berichtszeitraum wurde das Ingenieurmodell des nicht-kohaerenten Impulsradargeraetes entwickelt. Die getrennten Sende-Empfangsantennen haben 3 dB Keulenbreiten von 2,5 deg x 3,45 deg. Die Pulsdauer betraegt 20 ns, die Pulsspitzenleistung 300 mW, die Frequenz 35,6 GigaHz. Auf der Empfangsseite wird das reflektierte Signal nach einem rauscharmen Mischer um 48 dB verstaerkt und gefiltert. Das Geraet ist bei PKW's zwischen den Scheinwerfern montierbar. Die Ortungsweite betraegt gegen PKW ca. 120 - 150 m (je nach Typ), bei Personen ca. 80 m, bei Warndreiecken ca. 60 m. Querliegende Baeume werden bis ca. 60 m auf dem Oszillographen erkannt. (Degenhardt)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Autarkes Abstandswarngeraet fuer Kraftfahrzeuge


    Contributors:

    Published in:

    BMFT-FB T ; 413-422


    Publication date :

    1975


    Size :

    10 Seiten, 3 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Autarkes Abstandswarngeraet fuer Kraftfahrzeuge

    Peters, H. / Wocher, B. | Tema Archive | 1979


    Autarkes Abstandswarngeraet zur Erhoehung der Sicherheit im Strassenverkehr

    Radtke,T. / AEG Telefunken,Ulm | Automotive engineering | 1976



    Autarkes Abstandswarngeraet fuer Kfz ( Teil 2 )

    Troost,A. / Grosskopf,H. / Doman,H. et al. | Automotive engineering | 1973


    Autarkes Abstandswarngeraet fuer KFZ ( Teil 1 )

    Troost,A. / Grosskopf,H. / Doman,H. et al. | Automotive engineering | 1973