Berichtet wird ueber Versuche am Schleppermotor D-37E ueber die Aufteilung der Waermestroemung zwischen dem 1., 2. und 3. Kompressionsring (70 %, 25 %, 5 % bei Serienausfuehrung). Weitere Versuche und Modellrechnungen ueber die Temperaturfelder von Kolben und Kolbenringen zeigen, dass die thermische Belastung im Bereich des 1. Kompressionsringes verringert werden kann durch die Einbettung des Ringes in einen Einsatz aus 18/9-Cr-Ni-Stahl mit Titanzusatz, 3 mm dick. Die Verringerung der Waermestroemung betraegt 25 %, d.h. die Literleistung des Motors laesst sich bei unveraenderter thermischer Beanspruchung des 1. Ringes um etwa 15 % steigern. (TIB/OSTA)
Ueber die Verteilung der Waermestroemungen zwischen den Kolbenringen schnellaufender Dieselmotoren
Titel russisch
Dvigateli Vnutrennegro Sgoranija ; 23 ; 92-95
1976
4 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
Russian
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