Eine Untersuchung der Anforderungen an die Bremsanlagen schwerer Fahrzeuge auf geneigtem Gelaende wurde durchgefuehrt. Dabei stellte sich heraus, dass bei den heute verwendeten typischen Lastkraftwagenbauarten die Hinterraeder immer zuerst rutschen. Daher erscheint bei den heutigen Proportionen der Vorder- und Hinterradbremsen jede Verminderung der Vorderradbremsen ungerechtfertigt, wenn die Moeglichkeit ausgeschlossen werden soll, dass die Vorderraeder rutschen bevor die Hinterraeder zu rutschen beginnen. Die kritischen Rutschbedingungen werden in Abhaengigkeit des Strassengefaelles bis zu 20 Prozent, den verschiedenen Reibungsbeiwerten Reifen/Strasse und verschiedenen Bremsverzoegerungen dargestellt. (Wassmann)
Proportional braking for large trucks in mountain mine servicesome aspects of design
Proportionales Bremsen bei grossen Lastkraftwagen im Gebirgsbergwerkseinsatz - Einige Entwurfsgesichtspunkte
SAE-Papers ; 1-8
1976
8 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
English
Proportional Braking for Large Trucks in Mountain Mine Service-Some Aspects of Design
SAE Technical Papers | 1976
|Proportional Braking for Large Trucks in Mountain Mine Service Service-Some Aspects of Design
Automotive engineering | 1976
|Engineering Index Backfile | 1948
|Anticollision Systems for Large Mine-Haulage Trucks
NTIS | 1988
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