Eine Untersuchung der Anforderungen an die Bremsanlagen schwerer Fahrzeuge auf geneigtem Gelaende wurde durchgefuehrt. Dabei stellte sich heraus, dass bei den heute verwendeten typischen Lastkraftwagenbauarten die Hinterraeder immer zuerst rutschen. Daher erscheint bei den heutigen Proportionen der Vorder- und Hinterradbremsen jede Verminderung der Vorderradbremsen ungerechtfertigt, wenn die Moeglichkeit ausgeschlossen werden soll, dass die Vorderraeder rutschen bevor die Hinterraeder zu rutschen beginnen. Die kritischen Rutschbedingungen werden in Abhaengigkeit des Strassengefaelles bis zu 20 Prozent, den verschiedenen Reibungsbeiwerten Reifen/Strasse und verschiedenen Bremsverzoegerungen dargestellt. (Wassmann)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Proportional braking for large trucks in mountain mine servicesome aspects of design


    Additional title:

    Proportionales Bremsen bei grossen Lastkraftwagen im Gebirgsbergwerkseinsatz - Einige Entwurfsgesichtspunkte


    Contributors:
    Walker, G. (author) / Doige, A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1976


    Size :

    8 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Proportional Braking for Large Trucks in Mountain Mine Service Service-Some Aspects of Design

    Walker,G. / Doige,A.G. / Dep.of Mech.Engng.of Calgary,CA | Automotive engineering | 1976


    Proportional braking

    Borracci, P. | Engineering Index Backfile | 1948



    BRAKING APPARATUS FOR HAND TRUCKS

    DUFFY THOMAS | European Patent Office | 2023

    Free access