Darstellung der keramischen Werkstoffe, Auslegung der keramischen Bauteile und heutiger Entwicklungsstand dieser Bauteile bei VW. Die hoechstbeanspruchten Bauteile sind Flammrohr, Zustroemkanal, Leit- und Laufschaufelkraenze mit Bauteiltemperaturen bis 1820 K und Zugspannungen bis 110 Newton/mm 2. Siliziumnitrid, Siliziumkarbid und Glaskeramiken erfuellen die Anforderungen am besten. Tabellarische Angaben von Materialwerten. Wegen der Materialsproedigkeit ist genaue Bestimmung der Belastungen erforderlich. Nur die Zugspannungen sind zu beruecksichtigen. Inhomogenitaeten im Werkstoff koennen die Festigkeitswerte streuen lassen. Ausschlagggebend ist die Bruchwahrscheinlichkeit. Das Laufrad bringt die groessten Entwicklungsprobleme. Vollkeramische Raeder und solche mit Metallnabe im Versuch. (Klaue)


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    Title :

    Hochtemperaturkeramik fuer Automobilgasturbinen (Teil 2)


    Contributors:
    Walzer, P. (author) / Koehler, M. (author) / Rottenkolber, P. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 37 , 12 ; 525-529


    Publication date :

    1976


    Size :

    5 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Hochtemperaturkeramik fuer Automobilgasturbinen Teil 2

    Walzer,P. / Koehler,M. / Rottenkolber,P. et al. | Automotive engineering | 1976


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    Walzer, P. | Tema Archive | 1978



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