Die mathematischen Ausdruecke zur Bewertung der BetriebsGrenzbedingungen zur Unfallverhuetung unter Stossbedingungen werden vorgelegt, als Massstab gilt dabei die Wirksamkeit des Personenschutzes. In Abhaengigkeit von der linearen oder nicht-linearen Funktionsform des Betriebsindex kann das resultierende Optimierungsproblem als Aufgabe fuer ein lineares oder dynamisches Programm formuliert werden. Numerische Ergebnisse werden mitgeteilt. (Hollmann)
Limitng performance characteristics of vehicle impact safety devices
Betriebs-Grenzbedingungen einer Unfallverhuetungseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge
1974
11 Seiten, 8 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
English
In-Vehicle Navigation Devices: Effects on the Safety of Driver Performance
SAE Technical Papers | 1991
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