Behandelt wird die Anwendung der Eingabesynthese im Frequenzbereich zur Identifizierung der Stabilitaets- und Steuerungs-Funktionsableitungen eines Flugzeugs. Diese Synthesen werden bisher zumeist im Zeitbereich ausgefuehrt. Das Frequenzbereichverfahren ergibt Vorteile, da damit Kriterien behandelt werden, die im Zeitbereich schwer erfasst werden koennen. Zahlenbeispiele fuer die Ermittlung der Laengsstabilitaet und der Steuerungsfunktions-Ableitungen werden gegeben. Die Anwendbarkeit der stetigen optimalen Eingabe auf die Flugueberpruefung von endlicher Dauer wird untersucht und naeher behandelt. (Kohlruss)


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    Title :

    Application of optimal input synthesis to aircraft parameter identification


    Additional title:

    Anwendung der optimalen Eingabe-Synthese auf die Flugzeugparameter-Identifizierung


    Contributors:
    Gupta, N. (author) / Mehra, R. (author) / Hall, W. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1976


    Size :

    7 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen, 13 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Status of input design for aircraft parameter identification

    Mehra, R. K. / Eupta, N. K. | NTRS | 1975


    Recent developments in aircraft parameter identification at Delft University of Technology-optimal input design

    Van der Linden, C. A. A. M. / Mulder, J. A. / Sridhar, J. K. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994


    Optimal Input Locations for Stiffness Parameter Identification

    Jana, Debasish / Ghosh, Dhiraj / Mukhopadhyay, Supamo et al. | British Library Conference Proceedings | 2020


    Optimal Input Design for Aircraft Parameter Estimation - Flight Test Results

    Hosseini, Seyedbarzin / Hofmann, Rodolfo / Holzapfel, Florian et al. | AIAA | 2025