Aufgrund mathematischer Berechnungen und einer Modellsimulation konnte erwiesen werden, dass die Pufferanordnung, bei welcher der Puffer auf einem Gleitfuehrungsrahmen bewegt wird, in der Abfangung von Stosskraeften nur bedingt Vorteile bietet. Diese Konstruktion ist durchaus empfehlenswert, wenn Gueterwagen im Verband gefahren werden, kann aber bei Verschiebearbeiten die Stosskraefte unvermindert weitergeben. Durch Experimente konnten diese Berechnungen bestaetigt werden. (Posamentier)
The sliding sill underframe in impact situations
Der Gleitfueerungs-Unterrahmen unter der Einwirkung von Stosskraeften
ASME-Papers ; 1-8
1976
8 Seiten, 10 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
English
Braking module applicable to passenger train with center sill on underframe
European Patent Office | 2016
|END PORTION UNDERFRAME, VEHICLE UNDERFRAME, AND RAIL VEHICLE
European Patent Office | 2025
|Middle underframe structure, vehicle body underframe and railway vehicle
European Patent Office | 2020
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