Entwickelt und gebaut wurde ein Spezialpruefstand zur Imitation der natuerlichen Radbewegung in breiten Grenzen. Geprueft werden kann ein angetriebenes Rad, ein Treibrad, ein gebremstes sowie ein durchdrehendes Rad. Eine Drehmomentbeaufschlagung ist moeglich, sowie 15 verschiedene Geschwindigkeiten zwischen 1,5 und 96 km/h. Es kann mit Radsturzwinkeln bis zu plus minus 13 deg und mit einer Vorspur bis plus minus 30 deg gearbeitet werden. Die Radialbelastung des Rades kann bis 1000 kg betragen. Mit Hilfe von Tensometern werden gemessen: Reaktion am Rad mit Vertikal-, Horizontal- und Querkomponente; uebertragene Drehmomente; Spannungen in Scheibe und Felge; Wechselwirkungskraefte der Radelemente; Radrollgeschwindigkeit. Darstellung von Spannungsbildern. (TIB/OSTA)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Pruefstandtests von Radscheiben am verkleinerten Modell


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:


    Publication date :

    1974


    Size :

    6 Seiten, 3 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




    Radreifen, Radscheiben und Vollräder

    Lehmann, Otto Heinz | TIBKAT | 1952



    Verbundwerkzeug zum Ausschneiden von Radscheiben

    Protopopov, Y.G. / Volkov, I.I. / Lochtin, G.H. | Tema Archive | 1983


    Radscheiben - Radanlagenverbindung für ein Fahrzeugrad

    BURKHARD GEORG / DORNHEIM ARNE | European Patent Office | 2019

    Free access

    Einfluss der Werkstoffguete auf das Lebensdauerverhalten von Radscheiben

    Herbst,K. / Modricker,K. / Lueders,A. et al. | Automotive engineering | 1982