Betrachtet werden Fragen in Verbindung mit der rechnerischen Bestimmung der Kuehllufttemperatur am Eintritt in die Kuehlerkanaele. Abgeleitet werden die entsprechenden Gleichungen. Diskutiert wird insbesondere die Temperaturzunahme durch die Verdichtung im Laufrad und durch die hydraulischen Verluste in Geblaese und Diffusor sowie die Waermestreuung des Kuehlers in Abhaengigkeit von der Druckhoehe des Druckgeblaeses. Aus den Ergebnissen folgt, dass fuer die Diesellokomotiven D49 und D70 (t=95 Cel) infolge der russischen Klimabedingungen ein Reservefaktor von 2,5-3,5 % beruecksichtigt werden muss, d.h. bei der Projektierung ist eine Reserve fuer die maximale Waermestreuung von etwa 3 % einzuplanen. (TIB/OSTA)
Untersuchung der Temperatur der Luftstroemung vor dem Kuehler einer Diesellokomotiv-Kuehleinrichtung mit Druckgeblaese
Titel russisch
LOKOMOTIVOSTROENIE ; 6 ; 65-69
1974
5 Seiten, 1 Bild, 2 Quellen
Article (Journal)
Russian
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