Die Britisch Hovercraft Corp. (BHC) traegt mit der Fa. Hoverlloyd 30 % des Transportaufkommens ueber den Aermelkanal. Das Schwebefahrzeug SRN4 der BHC bildet die Basis fuer eine Neukonstruktion eines Hovercrafts, das gegenueber dem SRN4 60 % an Kraftstoff einsparen soll und bis Windstaerke 9 seetuechtig ist. Die Konstruktion der Dichtschuerze wurde verbessert und neue Gewebe entwickelt. Der Antrieb erfolgt durch vier vierfluegelige Propeller von 5,8 m Durchmesser und vier Rolls-Royce-Proteus-Gasturbinen von je 4250 PS. Die elektrohydraulischen Servosysteme, die Getriebe, die Kraftstoffversorgung, der konstruktive Aufbau des Fahrzeugkoerpers werden ebenfalls beschrieben. Die Zuladung soll 180 t betragen, das sind ca. 30 Kfz und 250 Passagiere. (Buehn)
Cross channel viability of SRN4 owes much to BR's in-service development
Luftkissenfahrzeug SRN4
Engineering, London ; 216 , 2 ; 92-95
1976
4 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
English
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