Verfahren zur Berechnung von nichtlinearen Normalkraft- und Nickmomentcharakteristiken schlanker Rumpf- und Fluegelrumpfanordnungen hoher Anstellwinkel fuer den Unterschall bis Ma = 1. Ausgehend von einem Mehrwirbelmodell nach Wardlaw werden ueber eine verbesserte Beiwertsynthese nach Nielsen durch Beruecksichtigung des Einflusses der abgeloesten Rumpfwirbel auf den Fluegel Gesamtbeiwerte von Fluegel-Rumpfkonfigurationen ermittelt. Das verwendete nichtlineare Tragflaechenverfahren nach Gersten wird fuer hohe Anstellwinkel verbessert. Die nach dem vorliegenden Verfahren ermittelten Beiwerte zeigen gute Uebereinstimmung mit experimentellen Ergebnissen. (Degenhardt)
Theoretisches Verfahren zur Beiwertberechnung von Ruempfen und Fluegel-Rumpfanordnungen bis zu extrem hohen Anstellwinkeln
BMVG-FBWT 76-10 ; 1-43
1976
43 Seiten, 23 Bilder, 19 Quellen
Report
German
Instationäre Wirbelströmungen hinter Flügeln kleiner Streckung bei hohen Anstellwinkeln
Tema Archive | 1996
|Die Fluegel genutzt. Renault Talisman
Automotive engineering | 2001
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