Ausgangspunkt der Betrachtungen sind die abnehmende Kurve fuer die Schadensprozesse, aufgetragen ueber die Zeit. Diese Kurven werden hinsichtlich der Grenzzustaende, d.h. der Lebensdauer, interpretiert. Um Aussagen ueber die tatsaechliche Zuverlaessigkeit machen zu koennen, muessen maximale Lebensdauer und zulaessige Schadensparameter bestimmt werden. Es wird vorgeschlagen, die zulaessige Anzahl der Schaeden aus den Kosten- und Schadensdaten von neuen und instandgesetzten Kraftfahrzeugen zu ermitteln (Gleichung). Die Bestimmung der maximalen Lebensdauer erfolgt in Teilschritten mit den entsprechenden Schadenszahlen fuer neue Fahrzeuge. Aus der Grenzbedingung ergibt sich dann die Zuverlaessigkeit fuer generalueberholte Fahrzeuge. (TIB/OSTA)
Verfahren zur Berechnung der Zuverlaessigkeit und Lebensdauer von generalueberholten Kraftfahrzeugen
Titel russisch
trudy madi ; 82 ; 8-11
1974
4 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
Russian
Zuverlaessigkeit und Lebensdauer von Gleichstrommotoren
Automotive engineering | 1977
|Zuverlaessigkeit und Verschleissminderung bei Kraftfahrzeugen
Tema Archive | 1976
|Zuverlaessigkeit und Nutzung von Kraftfahrzeugen
Tema Archive | 1975
|Zuverlaessigkeit, Grenznutzungsdauer und Qualitaet bei Kraftfahrzeugen
Automotive engineering | 1982
|Zuverlaessigkeit und Systemlebensdauer von Planetengetrieben in Kraftfahrzeugen
Automotive engineering | 1988
|