Das Torsionsverhalten von Nutzfahrzeugrahmen mit offenen Querschnittsprofilen wird durch die Woelbkrafttorsion beherrscht. Hieraus wurden einige wichtige Zusammenhaenge vorangeschickt. Woelbbehinderungen enstehen an den Knotenverbindungen. Dort wirksame Bimomente, die die Woelbkraefte repraesentierende Kraftgroesse, werden als statisch Unbestimmte behandelt. Wichtig ist der Ansatz der zugehoerigen Bimomentengelenke und die Beruecksichtigung der Verwindungsnachgiebigkeit der Knoten. Die Knotenbereiche werden mit FE-Idealisierungen berechnet. Fuer den Rahmen als Ganzes werden die statisch unbestimmten Bimomente entweder direkt aus der Vertraeglichkeitsbedingung zu schliessender Verwindungsklaffungen oder nach der Matrix-Kraftmethode berechnet. (Degenhardt)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Woelbkrafttorsion bei Nutzfahrzeugrahmen


    Contributors:


    Publication date :

    1976


    Size :

    34 Seiten, 8 Bilder, 16 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Anbindung eines Anbauelements an einem Nutzfahrzeugrahmen

    ZECHLIN JÖRG DIPL -ING / WALLRAFF KARL DIPL -ING / VOEHRINGER DETLEF DIPL -MATH et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    Verformungen und Beanspruchungen von Nutzfahrzeugrahmen bei Torsion

    Beermann,H.J. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Automotive engineering | 1978