Ein duenner Fluessigkeitsfilm kann die Haftfaehigkeit eines Reifens drastisch reduzieren. Das Zusammenpressen eines zaehen Fluessigkeitsfilms zwischen zwei Oberflaechen wurde erst von Reynolds untersucht. Die Last ist dabei zu einem bestimmten Zeitpunkt ein Funktional der Filmdicke. Es soll nun die Filmdicke von der Rauhigkeitsabhaengen die periodisch ist und ein Rechteck-Dreieck- oder Sinusprofil hat. Dafuer werden asymptotische Formen entwickelt (Riemann-Integral). Ein Schlupf kann beruecksichtigt werden. Die Einwaertsbiegung eines Reifenelements beeinflusst das Verhalten bedeutend. Die Reifenoberflaeche sei parabolisch, federn oder fest. Dargestellt werden die normierte Last ueber der Strukturhoehe und ihre Abhaengigkeit von exakten und asymptotischen Entwicklungen, sowie der Einfluss von positiven oder negativen Kruemmungen schliesslich auch die Filmdicke. Strukturamplitude und -verteilung koennen die Wechselwirkung von Reifen und Strasse stark beinflussen. (Pfost)


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    Title :

    On the effect of pavement microtexture on thin film traction


    Additional title:

    Ueber die Auswiikung der Feinstruktur des Strassenbelags auf die Duennfilmspannung


    Contributors:
    Rohde, S. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1976


    Size :

    7 Seiten, 6 Bilder, 12 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    On the combined effects of tread element flexibility and pavement microtexture on thin film wet traction

    Rohde,S.M. / General Motors,Res.Lab.,US | Automotive engineering | 1977




    Modeling Hydroplaning and Effects of Pavement Microtexture

    Ong, G. / Fwa, T. / Guo, J. | Transportation Research Record | 2005


    Modeling Hydroplaning and Effects of Pavement Microtexture

    National Research Council (U.S.) | British Library Conference Proceedings | 2005