Beim Auftauen der Schwerkraftentladewagen in dampfbeheizten Auftauhallen werden die Bremszylinder undicht. Bei Temperaturen um 60 Cel laeuft das Traenkungsmittel aus den rindsledernen Manschetten heraus. Erschwerend kommt noch die grosse Toleranz von plus,minus 0,8 mm fuer die Zylinder- und Kreishaltigkeit der Stahlblechzylinder hinzu. Verbesserungen sind durch Verwendung neuer Werkstoffe erreichbar. PUR und PTFE sind geeignet. Bei Gummimanschetten ist Mangelschmierung haeufig Anlass zu Stoerungen. Untersucht wurden CSSR-Nutring, Knorr-Waben- und DDR-Topfmanschette mit dem Mehrbereichsfett SWB 423. Dichtwirkung bei allen gut. Kein Einfluss von MoS2-Zusaetzen konnte festgestellt werden. Eine Schmierstoffrichtlinie wurde erarbeitet. (Burkhard)
Schmierungstechnische Probleme an Druckluftbremsen der Deutschen Reichsbahn
Schmierungstechnik ; 7 , 2 ; 33-36
1976
4 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1977
|Frostschutzmittel fuer Druckluftbremsen
Automotive engineering | 1980
Ein selbsttaetiges Fuehrerbremsventil fuer Druckluftbremsen
Engineering Index Backfile | 1938
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