Ein neuer kombinierter Schlepp- und Frachtkahn wird vorgestellt, welcher sich fuer den Einsatz auf hoher See eignet und wesentlich wirtschaftlicher ist als konventionelle Schiffe. Das erste nach diesem Konzept gebaute Schiff, die "Seahilk Challenger" ist ein Tanker-Schlepper mit einer Bruttotragfaehigkeit von 41800 Tonnen. Gesamtlaenge des Fahrzeuges 629 Fuss, Breite 95 Fuss, Reisegeschwindigkeit 15 Knoten. Der Fracht- und der Schleppteil des Schiffes sind entkuppelbar. Ueber weitere technische Einzelheiten und Vorteile dieser neuen, als "Catug" bezeichneten Schiffsbauweise wird berichtet. (Trabler)
"Catug" system lowers transportation costs
Neuartiges Spezialschiff als Schleppkahn
Marine Engineering/Logistik ; 80 , 13 ; 64
1975
1 Seite, 1 Bild, 1 Tabelle
Article (Journal)
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Shipping automobiles via lakes lowers transportation costs
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