Geprueft werden leistungsfaehige, kosteneffektive Methoden der Hochgeschwindigkeits-Bodenbefoerderung fuer den Intercityverkehr. Vorhergehende Untersuchungen haben die technische Realisierungsmoeglichkeit von zwei Typen der magnetischen Aufhaengung gezeigt (Anziehungs- und Abstosskraft-Aufhaengung) und eine Grundkonzeption fuer ein gefuehrtes Schwebe-Probefahrzeug entwickelt. Ein mathematisches Modell wird entwickelt, das das magnetische Verhalten des Magnetschienensystems fuer hohe Geschwindigkeiten und eine Parameteroptimierung voraussagt. Experimentelle Studien zur Unterstuetzung der analytischen Aspekte werden ausgearbeitet. (Kohlruss)
Parameter optimization studies of magnetic suspensions for high speed ground transportation. Final rept.
Studie ueber eine Parameteroptimierung der magnetischen Aufhaengung fuer die Hochgeschwindigkeits-Bodenbefoerderung. Schlussbericht
US Government Reports ; 1-168
1974
168 Seiten
Report
English
Digital moving target indicator measurements program (Final rept.) (Final rept.)
Tema Archive | 1974
|Energy conservation Final rept.
Tema Archive | 1974
|Final Rept. (Electro Kinetic Transducers)
NTIS | 1954