Die Fabrik ist eine der groessten in der Welt auf diesem Spezialgebiet. Es wird das Giessen des Stahls, das Schmieden, die Waermebehandlung die Bearbeitung und die automatisierte Guetepruefung durch Ultraschall beschrieben. Es werden nur C-Staehle und Raeder ohne Bandagen fuer die Fabrikation der Raeder eingesetzt, da dann die Waermeabfuhr beim Bremsen am besten gewaehrleistet ist und die Gefahr von Thermoschockrissen verringert wird. Das Werk umfasst vier Anlagen: Ein Stahlwerk, ein Walzwerk, ein Schmiedewerk und Werkstaetten fuer die Bearbeitung, die allein acht Hallen umfassen. Es werden einige Schwierigkeiten bei der Fabrikation und im Betrieb erwaehnt, die zu Schaeden fuehren koennen. Bei dem Uebergang auf hoehere Geschwindigkeit im Eisenbahnbetrieb wird man wahrscheinlich auf legierte Verguetungsstaehle uebergehen muessen (V-Zusatz). (Jensen)
Fabrication des roues monoblocs et des essieux a l'usine des Dunes de la Societe Creusot-Loire et du groupement d'interet economique Valenciennes les Dunes
Herstellung von Vollraedern (Einblockraedern) und Achsen in dem Werk Valenciennes les Dunes der Societe Creusot-Loire und der Groupement d'interet economique Valdunes
1975
15 Seiten, 20 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Article (Journal)
French
Automotive engineering | 1981
|Creusot-Loire - Stuetze der Verteidigung
Automotive engineering | 1978
Informal Monograph on Riverine Sand Dunes
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1991
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