Betrachtet werden 2 Konstruktionen. Bei der ersten Konstruktion wird der Aufbau ueber einen Mittelstab und einen Stuetzrahmen abgestuetzt, wobei der Stuetzrahmen mit den Achslagern verbunden ist. Die zweite Konstruktion benutzt 2 schraeg angeordnete, auf den Achslagern abgestuetzte Staebe. Die oberen Enden sind ueber pneumatische Federn mit den eigentlichen Stuetzstaeben verbunden, die den Aufbau tragen. Beide Konstruktionen erlauben eine Bewegung des Aufbaus in horizontaler Ebene relativ zu den Radsaetzen. Untersucht wird der Einfluss zahlreicher Parameter (Raddurchmesser, Traegheitsmomente, Steifigkeiten, bis zu 3 miteinander verbundene Wagen) auf die Stabilitaet der ungestoerten Bewegung. Die Ergebnisse werden fuer den Geschwindigkeitsbereich 110-290 km/hr ausfuehrlich diskutiert. (TIB)
Untersuchung der Stabilitaet der Bewegung von Eisenbahnwagen mit Pendelaufhaengung
Titel russisch
trudy dnepropetr.inst.inz.zel.transp. ; 128 ; 56-72
1972
17 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Untersuchung der dynamischen Stabilitaet der Bewegung der Einspritzduesennadel
Tema Archive | 1975
|TIBKAT | 1967
|SLUB | 1985
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