Der Bericht gilt einem Hybridmotor mit Gluehzuendung, der Ottomotorische und Diesel-motorische Eigenschaften miteinander verknuepft. Beim Betrieb mit mageren Luft-Kraftstoff-Gemischen wird die Gluehstelle in einem ungespuelten Nebenraum des Brennraumes angeordnet. Dadurch erlangte Vorteile im Betriebsverhalten des Motors druecken sich in der Abgas-Zusammensetzung und im Inneren Wirkungsgrad (39 %) aus. Weitere Untersuchungen sollten der Energieumsetzung bei Gluehzuendung vermittels einer schnellen Datenerfassungsanlage gelten. (Hollmann)


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    Title :

    Untersuchungen am nicht Zuendkerzen -gezuendeten Motor mit homogenem Gemisch. Vergleich mit Funken-gezuendetem Ottomotor hinsichtlich Abgasemission und Wirkungsgrad



    Publication date :

    1974


    Size :

    24 Seiten, 12 Bilder, 7 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Untersuchungen am nicht zuendungskerzengezuendeten Motor mit homogenem Gemisch

    Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Verbrenn.-Kraftmasch. | Automotive engineering | 1974


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    Gruden,D. / Hahn,R. / Loercher,H. | Automotive engineering | 1980


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    Backhaus,R. / NGK Spark Plug Europe,Ratingen,DE | Automotive engineering | 2000