Betrachtet werden die Biegespannungen, die in den Gurten der Seitenwaende infolge der Querkrafteinwirkung und in den Zwischenwaenden infolge der Normalkraefte auftreten. Unter Beruecksichtigung der Metallbeplattungen, die wesentlich zur Stabilitaet beitragen, wird eine Gleichung zur Ermittlung der kritischen Spannung angegeben. Daraus ist ersichtlich, dass die kritische Spannung proportional ist dem Quadrat des Verhaeltnisses reduzierte Breite/Dicke der Beplattung. Diskutiert wird der Korrosionseinfluss auf die Dickenaenderung und damit auf die Stabilitaet. Aus Langzeitversuchen ist bekannt, dass sich die Dicke im Laufe von 16 Jahren um 25-40 % verringern kann. Hingewiesen wird auf ein Modell zur Beruecksichtigung des Korrosionseinflusses. (TIB/OSTA)
Aenderung der Festigkeit des Aufbaues von Eisenbahnfahrzeugen waehrend des Betriebes
Titel russisch
Trudy. Rostovskij Institut Inzenerov Zeleznodoroznogo Transporta ; 105 ; 159-164
1974
6 Seiten, 3 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
Russian
SCHIENENFAHRZEUG , METALLE , FESTIGKEIT , WANDDICKE , KORROSION , GEWICHT , STEIFIGKEIT , BEPLATTUNG
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