Auf den Laufflaechen von Raedern entstehen durch den Bremsvorgang thermomechanische Schaeden, die durch Gleitverschleiss und Metallzusammenbackungen gekennzeichnet sind und die sehr unterschiedliche Haerten aufweisen (HRC 35-62). Fruehere Untersuchungen haben gezeigt, dass die Nachbearbeitung solcher Profile mit einem Stirnfraeser moeglich ist. Berichtet wird deshalb ueber Versuche auf einer Radsatz-Fraesmaschine zur optimalen Fraeserauslegung. Graphisch dargestellt ist die Abhaengigkeit der Standzeit vom Span-, Frei-, Schnitt- und Einstellwinkel fuer einen Fraeserzahn aus Hartstofflegierung T15K6 (15 % TiC, 6 % Co, 79 % WC) in Polyederform. Als optimal werden empfohlen: Spanwinkel -25 deg, Freiwinkel 15 deg, Schnittwinkel 17 deg, Einstellwinkel 50 deg, Schneidenradius 1 mm. (TIB/OSTA
Untersuchung der optimalen Geometrie von Fraesern fuer die Bearbeitung von Teilen des Radprofils mit Gleitverschleisserscheinungen und Zusammenbackungen
Titel russisch
Trudy. Rostovskij Institut Inzenerov Zeleznodoroznogo Transporta ; 105 ; 156-159
1974
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
Russian
RADSATZ , HAERTE , VERSCHLEISS , STIRNFRAESEN , FRAESER , WERKZEUG
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