Die konventionelle Scheibenbremse erreicht sehr hohe Temperaturen, welche die Leistung der Bremsen ernsthaft beeintraechtigen koennen, obwohl laufend bessere Materialien entwickelt werden. Geringere Temperaturen erhaelt man, wenn man eine Fluessigkeit zur Abfuhr der Reibungswaerme benutzt. Es wird das Waermeverhalten von oelgekuehlten Bremsen untersucht und es werden die Faktoren diskutiert, die einen Einfluss auf Reibungsoberflaechentemperatur und Leistung haben. Schliesslich wird der Gebrauch von nassen Bremsen bei Strassenfahrzeugen betrachtet. (Wassmann)
Liquid-cooled disc brakes
Scheibenbremsen mit Fluessigkeitskuehlung
1975
7 Seiten, 1 Bild, 10 Quellen
Conference paper
English
Engineering Index Backfile | 1959
|British Library Conference Proceedings | 1994
|British Library Conference Proceedings | 1994
|SAE Technical Papers | 1994
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