Da Kohlen zur Schmierung von Flugzeugscheibenbremsen verwendet werden, wird eine experimentelle Untersuchung der wichtigsten Faktoren durchgefuehrt, die einen Einfluss auf Groesse und Stabilitaet von Reibungskoeffizient und Verschleissrate haben. Es werden Beispiele von typischen Aenderungen von Reibung und Verschleiss durch Gleitlaenge, Geschwindigkeit und Temperatur gegeben. Diskontinuitaeten koennen auch durch lokale mechanische oder thermische Beschaedigungen der Oberflaeche entstehen. Die Stabilitaet des Reibungskoeffizienten und der Verschleissrate kann sowohl bei Graphitkohlen als auch bei Nicht-Graphitkohlen sehr durch Zumischung von Additiven oder durch Gegenwart organischer Daempfe verbessert werden. (Wassmann)
Instabilities in the frictional behaviour of carbons and graphites
Instabilitaeten im Reibungsverhalten von Kohlen und Graphiten
1975
16 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 27 Quellen
Conference paper
English
Crystallite Orientation in Molded Graphites
NTIS | 1971
|Crystallite orientation in molded graphites
TIBKAT | 1971
|Extreme temperature performance of graphites
AIAA | 1968
|Carbon-Graphites for Aerospace Seals
SAE Technical Papers | 1965
|The Orientation of Crystallites in Molded Graphites
NTIS | 1970
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