Diskutiert wird eine Schadensanalyse aus den Jahren 1971-1972. Die Ergebnisse zeigen insgesamt, dass die Schaeden durch Materialermuedung der Babbitschichten hervorgerufen werden, wodurch Verschleiss, Kavitation, Korrosion und Lagerspielverminderung entstehen. Die Verteilung der Schaeden auf die Plaeuel- und Kurbellager der oberen und unteren Kurbelwelle ist infolge der verschiedenen Arbeitsbedingungen und Belastungen ebenfalls unterschiedlich. Eine intensivere Zerstoerung erfolgt an den Kurbellagerschalen der oberen Welle und an den Pleuellagerschalen der unteren Welle, wobei die unterschiedlichen Zapfenbewegungen und -geschwindigkeiten eine wesentliche Rolle spielen. (TIB/OSTA)
Besonderheit der Zerstoerung der Lagerschalen der Kurbelwelle des Diesellokomotivmotors 2D100
Titel russisch
trudy rost.-na-donu-inst. inzh. zheleznodor. transp. ; 106 ; 89-94
1974
6 Seiten, 4 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
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